點解冇人講吓樓宇建築同城市規劃? 香港做個人造山谷出嚟. 珠江三角洲工業廢氣吹至香港時海風都吹唔走. 許教授係病理學專家, "政府在境內可做的"有冇做齊佢係唔夠資格評論. 呀記者, 呢個問題你問錯人. 問應該問城市規劃/地理系的教授.

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news.mingpao.com, 更新日期：2013年10月19日
港雖訂減排目標 學者：難躲境外廢氣

【明報專訊】港府今年3月推出《香港清新空氣藍圖》，提出未來7年改善空氣質素的大計，針對各種污染源頭推出減排措施，包括淘汰舊型號商用柴油車、重組巴士路線等。然而，香港的空氣污染仍然嚴重，銅鑼灣及旺角等旺區的路邊空氣質素就更惡劣。中文大學呼吸系統學講座教授許樹昌表示，世衛將室外空氣污染列為致癌物有提示作用，但認為空氣污染成因眾多，例如珠江三角洲工業廢氣吹至香港，港府難以處理，認為「政府在境內可做的，都已經做了」。

團體斥輪船減排進度慢

不過，環保團體「健康空氣行動」行政總裁鄺芯妍指出，水上運輸是香港最大污染源頭之一，包括郵輪和貨輪等，但政府的減排進度緩慢，「泊岸轉油法規仍未實施，港府遲至2014年才完成岸電設施的技術可行性研究，但啟德郵輪碼頭已陸續有郵輪停泊」，批評政府逼市民吸船舶廢氣。

她續稱，合作執行《藍圖》的部門不包括負責遠洋輪船政策的商務及經濟發展局，故已約見商經局副局長梁敬國，提出啟德郵輪碼頭的減排建議，包括要求當局盡快在碼頭安裝岸上供電設施，減少船舶排放。

>遠洋輪船
好似有計劃要求, "所有遠洋輪船在香港水域泊岸時必須由重油轉用低硫柴油，包括輔助引擎、發電機及鍋爐。"

http://www.epd.gov.hk/epd/tc_chi ... tation_Fsab_Chi.pdf
當然接駁供電是更理想....

>遠洋輪船停泊在本港水域時轉用較清潔燃料的寬減計劃接受申請
由本年九月二十六日開始，遠洋輪船在本港水域泊岸時改用較清潔燃料，可獲寬免一半港口設施及燈標費，有關寬減計劃將為期三年。
環境局局長黃錦星: ：「參與寬減計劃的遠洋輪船在本港水域泊岸時，若將其輔助引擎、發電機和鍋爐的燃油轉為含硫量不逾０．５％的燃油，便可獲減免一半港口設施及燈標費。有關寬減計劃可以有助減少船舶廢氣排放，改善港口附近的空氣質素。我們鼓勵定期班輪公司參與這項綠色計劃。」

http://www.info.gov.hk/gia/general/201209/14/P201209140403.htm