Board logo

標題: [空氣污染] 港雖訂減排目標 學者:難躲境外廢氣 [打印本頁]

作者: pyling    時間: 2013-10-19 09:37     標題: 港雖訂減排目標 學者:難躲境外廢氣

點解冇人講吓樓宇建築同城市規劃? 香港做個人造山谷出嚟. 珠江三角洲工業廢氣吹至香港時海風都吹唔走. 許教授係病理學專家, "政府在境內可做的"有冇做齊佢係唔夠資格評論. 呀記者, 呢個問題你問錯人. 問應該問城市規劃/地理系的教授.

************************************************************************************************
news.mingpao.com, 更新日期:2013年10月19日
港雖訂減排目標 學者:難躲境外廢氣

【明報專訊】港府今年3月推出《香港清新空氣藍圖》,提出未來7年改善空氣質素的大計,針對各種污染源頭推出減排措施,包括淘汰舊型號商用柴油車、重組巴士路線等。然而,香港的空氣污染仍然嚴重,銅鑼灣及旺角等旺區的路邊空氣質素就更惡劣。中文大學呼吸系統學講座教授許樹昌表示,世衛將室外空氣污染列為致癌物有提示作用,但認為空氣污染成因眾多,例如珠江三角洲工業廢氣吹至香港,港府難以處理,認為「政府在境內可做的,都已經做了」。

團體斥輪船減排進度慢

不過,環保團體「健康空氣行動」行政總裁鄺芯妍指出,水上運輸是香港最大污染源頭之一,包括郵輪和貨輪等,但政府的減排進度緩慢,「泊岸轉油法規仍未實施,港府遲至2014年才完成岸電設施的技術可行性研究,但啟德郵輪碼頭已陸續有郵輪停泊」,批評政府逼市民吸船舶廢氣。

她續稱,合作執行《藍圖》的部門不包括負責遠洋輪船政策的商務及經濟發展局,故已約見商經局副局長梁敬國,提出啟德郵輪碼頭的減排建議,包括要求當局盡快在碼頭安裝岸上供電設施,減少船舶排放。
作者: wazy    時間: 2013-10-21 14:40

>遠洋輪船
好似有計劃要求, "所有遠洋輪船在香港水域泊岸時必須由重油轉用低硫柴油,包括輔助引擎、發電機及鍋爐。"

http://www.epd.gov.hk/epd/tc_chi ... tation_Fsab_Chi.pdf
當然接駁供電是更理想....

>遠洋輪船停泊在本港水域時轉用較清潔燃料的寬減計劃接受申請
由本年九月二十六日開始,遠洋輪船在本港水域泊岸時改用較清潔燃料,可獲寬免一半港口設施及燈標費,有關寬減計劃將為期三年。
環境局局長黃錦星: :「參與寬減計劃的遠洋輪船在本港水域泊岸時,若將其輔助引擎、發電機和鍋爐的燃油轉為含硫量不逾0.5%的燃油,便可獲減免一半港口設施及燈標費。有關寬減計劃可以有助減少船舶廢氣排放,改善港口附近的空氣質素。我們鼓勵定期班輪公司參與這項綠色計劃。」

http://www.info.gov.hk/gia/general/201209/14/P201209140403.htm




歡迎光臨 HKWildlife.Net Forum 香港自然生態論壇 (http://hkwildlife.net/Forum/) Powered by Discuz! 5.0.0